ドリキン・土屋圭市, 試乗記BMW, NISSAN

土屋圭市のLimit Test Drive「ハイブリッドでスポーツカーは成立するのか?」②BMWアクティブHV3とスカイライン

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【新型スカイラインvsBMW3シリーズ比較試乗】

らしさを失わない3シリーズ。変化を求めたスカイライン

新型スカイラインはサイズはBMW5シリーズに近いが走りの楽しさは3シリーズを目指したそうだ。そこでスカイラインと同じハイブリッドシステムを搭載したBMW3シリーズ アクティブハイブリッド3をライバルとして用意したので、インプレッションして比較してみようと思う。

3シリーズに乗ってまず感じるのはうん。これはBMWだということがすぐに認識できること。インパネのデザインやスイッチの配置などは変わっているんだけど、これはBMWだというアイデンティティを感じる。そして走り出すとさらにそのBMWの濃度が濃くなる。
このアクティブ3は3L直6ターボとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載している。エンジンの加速感はスカイラインと互角だ。でも、コーナリング時の安心感が違うね。BMWはコーナリング時にフロントのアウト側のタイヤにしっかりと荷重をかけてくれるから、インフォメーションがわかりやすい。すなわち限界がどこかというのがわかるんだ。
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その点スカイラインはフロントに荷重がかかりずらいから突っ張った感じになる。BMWのようにフロントのアウト側のタイヤがこれだけ仕事してくれると、ラクだよね。ドライバーはどこまで踏んでいけるのかがわかるんだから。足がこれだけ踏ん張るから安心感がある。タイヤやサスペンションが仕事をするというのはフロントのグリップを失いそうなときにキチンと伝えてくれるということ。BMWはこのインフォメーションがハッキリとあるんだけど、スカイラインは大丈夫かな?大丈夫かな?って手探りなんだよね。

今回はワインディングだからまだ良いけど、これがサーキットだったらもっと大きな差になると思うんだ。
エンジンについてはパワーはほぼ互角だけど、BMWは高回転まで回すと気持ち良いね。これはエンジンのフィーリングだけの演出じゃない。やっぱりサスペンションがイイからここまで回しても楽しめるということ。
このアクティブ3に乗ると、ハイブリッドでもスポーツカーはアリと断言できるくらい速いし、これから出てくるM3やM4ってどれだけ速いのかとワクワクしてくるよ。この2台はハイブリッドじゃないけど、それくらいアクティブ3が速いということなんだ。

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BMWの中での3シリーズと日産の中でのスカイラインは同じようなポジションだと思うんだ。それはボディサイズとかではなく、絶対に外してはいけないクルマということ。それは売れるとか売れないではなくてそのブランドを象徴するクルマだということだと思うな。
しかしBMWは3シリーズに乗っても5シリーズに乗ってもSUVのX5に乗っても、これがBMWの走りなんですと胸を張って言っていると思う。でも日産はそうじゃないよね。でもスカイラインは走りを期待されているクルマだから、スカイラインらしい走りは引き継いでほしいと思う。今のスカイラインだとフーガでもそんなに変わらないんじゃない?と想像してしまう。

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結果的にこのアクティブ3はBMWファンを裏切っていないと思うけど、スカラインはん?ちょっと違うんじゃないと思う人がいるんじゃないかな。BMWやメルセデス・ベンツは時代の流れにによってデザインなどは変わるけど、走りの本質は絶対に変えない。しかしスカイラインはすべてを変えてしまったように感じる。もう一度俺の憧れた走りのイイスカイラインを復活させてほしいし、そう思うファンも多いはず。(撮影・尾形和美)
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BMW ActiveHybrid 3 M Sports
Specifications:全長4625×全幅1800×全高1430mm、ホイールベース:2810mm、車両重量:1740kg、エンジン種類:直列6気筒DOHCターボ、総排気量:2979cc、最大出力:225kW(306ps)/5800rpm、最大トルク:400N・m(40.8kg-m)/1200-5000rpm、JC08モード燃費:16.5km/L新車価格:779万円

詳しくはコチラ
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan_active_hybrid/2011/showroom/index.html

 

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