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こんなカッコイイ教習車でうらやましい!Hondaグレイスの教習車Ver.

Hondaグレイスの教習車

Hondaグレイスの教習車



最近の教習車はカッコイイのでうらやましい。Hondaのグレイスから教習車が1,790,000円で販売された。

モニターパネル

モニターパネル。これってどんな指示が映し出されるんだろう

みなさんは教習車が何の車だったか覚えてます?筆者は、マツダ・コスモだった。でも、とにかく車体がバカでかく感じたのを覚えている。左前や後方が全然見えない気がして、これでどうやって運転するんだろう、と戸惑ってしまった。運転未熟者にとって、視界の良さってすごく大事。

その点、グレイス教習車は、コンパクトな5ナンバーサイズのボディーで、教習生が車両感覚をつかみやすく、運転しやすい取り回しのよさを実現している。

また、「運転席ハイトアジャスター」と「テレスコピック&チルトステアリング」を装備し、適切な運転姿勢を身につけることができる。

座高の高さって男女や体格によってかなり違うと思うので、ハイトアジャスターがついているのはとても助かる。

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さらに、教習指導員が教えやすく、疲れにくい教習車を目指し、長時間座っても疲れにくいシートや、扱いやすい「教習指導員用補助ブレーキ&フットレスト」、教習生の誤操作を防ぐ「教習指導員用4席パワーウインドウスイッチ」などを採用した。

補助ブレーキ&フットレスト

補助ブレーキ&フットレスト

まあ、ぶっちゃけ、教官ってかなりイラつくお仕事なんじゃないかとも思う。だって、相手は初心者ってわかっているけれど、何度言ってもできないと、やっぱりイライラしちゃうのではないだろうか。そうとう我慢強い人じゃないと務まらない。でも、教習生は落第したくないから必死で頑張っているんだけれども。

補助ルームミラー

補助ルームミラー

筆者は、普通自動車の運転免許を取得してから15年近く経ち、大型特殊免許を取りに再度教習所に行ったことがある。普免のときに教官って嫌な奴ばっかりでキレそうだったので、覚悟して行ったら、今って、教官がとてもやさしくて驚いた。教習生はお客様扱いだった。逆に居心地がいいので、あんまり落第しても気にしないかもしれない。昔は、嫌な場所だったので、いち早く卒業したくなったが。
エンジンは1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを採用。トランスミッションはCVTと5速マニュアルトランスミッションの2種類だ。

5MT

5MT

いろいろ考えることはあるかもしれないが、これから免許を取る人へ。どうせなら、MTで取得することを強くおすすめしておく。

やっぱり、運転の幅が広がるってことは、楽しみにもつながるし、一から教えてもらう立場だったら、2つの運転方法を一緒に取得してしまった方がトクだと思うから。おそらくATの運転も、MTを運転することで将来上達していくと思う。検討を祈る。



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